今晨时分，西安二环区域出现的如游动长蛇般的车辆队列，致使好多人这个月辛苦打拼有望获取的全勤奖化为泡影。新的车辆限行政策正式开始施行的首日，导航地图之上呈现出的那片浓郁深红色，清晰地显现出这座城市交通规则发生的巨大变化，然而大部分人却依旧凭借昨天所积累的经验手法来应对当下的新规矩，如此这般必然要为此付出相应代价。
限行圈一夜扩大三公里
这不简单是此次限行调整关乎边界微小的调整，更在于其乃是直接将管控范围朝着外部推进了一大段距离。像曲江区域的雁南一路，以及浐灞区域的欧亚大道，这些曾是“抄近路”的热门路段，于此刻，在早高峰时段若闯入，所面临的便是三分以及二百元这般的代价了。西安交警所发布的数据表明，新增的禁行路段超出了十五条，此范围涵盖了城南以及城东的许多密集居住区。
令老司机们极易失误的是三环辅道的界定情况，主路能够行驶，然而一旦进入辅道便进入了禁行区域，这样的设计致使不少人在匝道口紧急刹车，我实际测量从长安区到高新区的行程，以往走南三环辅道20分钟便可完成，如今要么绕经绕城高速，耗时增加15分钟且伴有5块钱的过路费，要么就得预先研究导航的“避开限行”功能。
本地外地车一碗水端平
以往的时候，外地车辆还能够去办理一张临时通行证来救急，可是如今呢，彻底就没有了这样的一个口子。不管你所开的车，是陕A牌照，还是外省的牌照，通通都是按照尾号来进行限行的，周一限制尾号为1和6的车辆通行、周二限制尾号为2和7的车辆通行，情况非常固定，毫无变动。车管所的一位朋友泄露出去消息，在新政实施的首日，就已经有上百个电话打过来咨询外地车该如何去处理，而得到的答复全部都是“按照规矩行事”。
然而政策留出了两个正规的出口，家中遇上有急危病患需要送往医院救治的情形，要留存好急诊挂号的单子以及行车过程的记录，供申诉的窗口的确是开放着的。另外对于市政抢修以及物流保供的车辆来讲，可在“西安交警”这一公众号提前24小时去申请临时通行的码，若是清晰标注好路线便能够获得豁免。需要留意的是，这般的码在当天申请是根本获取不下来结果的，必须得提前一天进行规划才能行得通。
三条实测有效的绕行方案
于未央居住且前往经开上班之人，务请勿再与凤城八路作无谓较劲。可选择行驶绕城高速而后转至朱宏路立交，虽说需支付5块钱费用，然而相较于拥堵于辅道，却能节省十分钟时间。于上周早高峰之时，我亲自进行实测，发现绕城高速车速可达80，而辅道基本处于车辆缓慢挪动状态，经计算时间成本后可知，此番而过路费并不吃亏。
选快速干道对于东西向通勤的人而言是极为明智的选择，从灞桥前往莲湖，沿着广安路快速干道转至大兴东路，全程不存在红绿灯，其速度比走限行的金花路快达两倍之多。曲江的那位邻居如今索性采用地铁加共享单车的方式，35分钟便能抵达单位而且还节省了停车费用，在算账方面算得清清楚楚、明明白白。
外地车主一天办事攻略
外地车牌进来办理事务，不要径直朝着钟楼冲。将车停放于地铁2号线北大街站的停车场，乘坐一站进入钟楼，这比在城区内四处打转寻觅停车位要好。前往政务大厅也别一味执着于南二环的主厅，在高新区政务服务中心同样能够办理业务，而且还不受限行限制。
上一周，从郑州过来的友人，就是如此这般进行操作的，车子丢弃在地铁口处，一日之内游览了大雁塔以及钟楼，夜晚前往浐灞砂之船就餐，整个行程都没有触碰限行区域。他讲比起上一回开车进入城区堵塞长达两小时要舒坦得多，关键之处在于没有吃到罚单。
三个新手最容易踩的雷
尾号绝对万万不可记错。有人在上上周三开着尾号为8的车出门，依照以往的那个规矩觉得不会有事儿，结果却一下子被扣了3分。如今周三限行的号码是3和8，这跟前边儿是不一样的。还有三环路旁边儿辅道存在的坑洼情况，主路区域不存在限行情况但辅道是实行限行的，而那些瞧见主路能够顺畅行驶就急忙驶入辅道的人，已经有相当多的人落入陷阱。
临时停车居然也算闯限行，哪怕你正是停在路边去接个人，只要是处在限行区域里被电子眼给拍到，同样会罚200，千万别存有侥幸心理，多走上两步停到限行区域外面的停车场才最为稳妥。
政策落地后的理性应对
客观来讲，西安机动车的保有数量达成了突破400万辆的情况，在早晚高峰时段二环会拥堵到变成停车场的程度，限行范围扩大这件事是早晚必定会发生的，这次将曲江浐灞的核心路段纳入圈内，其本质是为核心区域减轻负担，政策刚刚开始实施肯定会出现不适应的状况呀，但只是谩骂这件事是解决不了实际问题的。
我翻阅了交警所发布的答疑记录文档，发觉好多人询问“可不可以行走公交专用道路”，这显然是着急得头脑发晕了。与其冒着风险去投机取巧，倒不如先将导航软件更新为最新的版本，运用“避开规定限行区域”的功能来策划出行路线。你今晨在二环遭遇拥堵的时候，可曾察觉到哪一条较为狭窄很少有人走的路实际上是能够绕开拥堵路段的？
